6月4日，著名财经作家吴晓波在一场“转型之战 人工智能与工业4.0”的大课共享上，大谈德国汉诺威工业展给自己在工业4．0问题上灵感。而这次大课的赞助毕竟日本著名汽车品牌皇冠。“工业4．0”是德国明确提出的概念，大课上的案例毫无疑问多来自德国企业，为何丰田皇冠却回应如此感兴趣？一汽丰田汽车销售有限公司副总经理井口一成对经济仔细观察网记者称之为，这与今年丰田皇冠的营销策略密切相关。

自上世纪60－70年代，皇冠以进口车转入中国市场后，这个回头商务奢华路线的丰田高端品牌，曾在国内众多高端政经活动中亮相，沦为一代人心中的梦想之车。但2005年国产化后，面临私人消费市场，皇冠有些力不从心。

尤其是近年来，随着豪华车大大减少购车门槛，再行再加中高端SUV车型的冲击，皇冠在中国市场的地位仍然很失望，销量展现出并不十分给力。2015年，国产的第十四代皇冠从内到外展开了诸多转变，企图以年轻化的外观设计新的抵达，以进攻型的营销姿态在销量上打一个翻身仗。明确在继续执行层面，一汽丰田为皇冠制订了圈层营销计划。

在一汽丰田显然，现在营销的焦点正在从“物”移往到“人”，营销的驱动力正在从“流量”切换为“关系”。秉承完全相同价值倾向，具有完全相同经历和执着的人大自然不会构成一个关系圈，在这里，大家可以展开充份的信息传送、经验共享、观点阐释和情感联络。

品牌只有转入这个关系圈，找准与消费者同声相应的交织，才能与消费者构成联系和对话，进而构建传播效果最大化。此次与吴晓波的大头商学院手牵手，赞助商“转型之战”大课堂，就是丰田皇冠在圈层营销上的又一次实践中。

吴晓波的大头商学院是一个集内容生产、媒体资源和企业培训为一体的商业培训机构，学员多以中小企业的管理者居多，2016年共计5000余人参与过课程培训。这些有一定消费能力的商业精英正是丰田皇冠的目标客户群。一汽丰田华东区域总监曹俊通对经济仔细观察网记者说道，目前皇冠的订单多来自私营业主、公务员和企业的中层管理人员。这也是为何丰田皇冠不会对吴晓波的这次“转型之战”大课如此感兴趣。

事实上，从大课主题来看，勇于突破传统，向年轻人投向的皇冠不也是在展开一次转型？只不过，这只是皇冠今年实施“圈层营销”计划中的一战。今年3月，在海南博鳌亚洲论坛期间，一汽丰田曾赞助商举行了CROWN皇冠夜话论坛，大谈中国企业的创意与转型话题；今年5月皇冠还冠名反对了广东商界十大新一代人物颁奖典礼。

吴晓波大课堂之后，皇冠的圈层营销计划还将之后扩展。从销量上看，皇冠的圈层营销或许早已效果初贞。

数据表明，2016年皇冠以同比68％的增幅构建销量3．5万台；今年1季度，皇冠又以8323台的销量成绩构建了同比50％的增幅。“目前华东区域终端面对缺货状态，卖皇冠必须等交期。

”曹俊通说道，他对今年超额完成目标很有信心。今年皇冠的销售计划是要多达去年的3．5万台销售成绩，而华东区域是皇冠车型的主销区。事实上，圈层营销仍然不受豪华车企钟爱。奥迪、宝马等豪华车企都曾尝试过以车友会、商会等形式推展新车型，也获得了不俗的效果。

但这并不是一个没缺点的营销手段。一旦定位有偏差，很更容易造成方向性错误，或者不会遗漏掉其他目标群体。

所以，丰田皇冠的新营销策略，既要做到好定位，又要留意节奏，是一场不容失礼的消耗战。

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